" ARROW "
Voyez de quelles façons on fait disparaître les preuves...
comme dans le phénomène OVNIS, n'est-ce pas ?

Une télésérie dramatique de 4 h. disponible en vidéo cassette (en français) fut présentée en janvier 1997 sur le réseau anglophone de Radio-Canada et elle avait soulevé l'indignation générale de la population canadienne devant la révélation des faits concernant cet avion exceptionnel. 
 
Voyez  LA SAGA DU ARROW  EN IMAGES 

MISE À JOUR - fin Décembre 2007

Notre page 704 - ARROW et OVNI NAZI

Octobre 2006 - replica

+++++++++++++++  AUTRES DOSSIERS RÉVOLTANTS +++++++++++++++
 
"LES ENFANTS DU ARROW"
Participation de nos ingénieurs canadiens
après la fin de notre "Arrow"
à la réalisation d'avions exceptionnels pour d'autres pays. 
CONCORDE   -  MIRAGE IV  -  NAVETTE SPATIALE
_______________________

L'AUTOGYRE
Qu'est devenu ce petit véhicule (deux places) fabriqué par les artisans du Arrow.
Il a volé... ici au Canada. C'était notre OVNI personnel, ou presque !
Un autre scandale aéronautique réel.


EN RÉSUMÉ

LE MEILLEUR AVION AU MONDE, EN 1958. (détruit le 20 fév.1959)


L'avion de chasse ARROW

CONCEPTION ET FABRICATION ENTIÈREMENT CANADIENNE

MOTEURS IROQUOIS (Pratt and Withney de Longueuil, au Québec). Assemblé en Ontario chez AVRO


SITES

TORONTO
AEROSPACE
MUSEUM

Replica du Arrow
oct 2006

AVRO ARROW

ARROW
en français

du ARROW

POUR AGRANDIR LA PHOTO
Vineland School
Amoureux du Arrow
Une nouvelle génération
qui sait et qui se souviendra
du Arrow.
BRAVO


LIENS pour ARROW


Sur CBC Radio-Canada
ARCHIVES DE LA SRC
"Le rêve brisé"
Plusieurs vidéo en français.


Une dramatique a été présentée à CBC le dimanche 12 janvier et LUNDI le 13 janvier 1997 (durée 3h.30 env.)
en version originale anglaise,

Cette série dramatique a été présentée en français à la fin octobre et en novembre 1997 sur SRC

C'est à souhaiter qu'elle soit diffusée dans le monde entier... pour montrer l'attitude arrogante de nos voisins d'en dessous. Ce n'est pas nouveau.

Le Canada n'est pas le seul pays à devoir plier l'échine devant l'empire Américain qui nous impose (ou tente de le faire) sa PAX AMERICANA (comme autrefois l'empire romain imposait sa PAX ROMANA).

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Écrivez-les dans
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ou

sur notre weblog:
WEBLOG de KIWAN
"Cadeau de M. le président"
Décembre 2007

 

Peut-être intéresserez-vous
d'autres internautes à vos idées !

 

La fierté de nos ingénieurs canadiens en aéronautique, à la fin des années '50. La fabrication de l'avion de chasse ARROW, en six exemplaires seulement, aurait permis de propulser le Canada au titre de leader mondial en aéronautique. Le ARROW avait déjà les caractéristiques de vol du F-18, et même plus selon certains experts, vingt ans avant la fabrication du F-18 aux USA ! Comme le F-18 est toujours en service, il faut donc avouer que le ARROW le serait sans doute aussi. Washington (frustré) a réclamé les six appareils et a tout essayé pour embaucher les ingénieurs à son service. C'est le scandale du siècle au Canada en aéronautique.

Devant la tournure des événements, certains se sont suicidés.
De plus, tous les appareils ont été détruits en une semaine, à la torche.

Il est FAUX de croire que le Arrow était devenu trop dispendieux à produire puisque des commandes fermes avaient été passées avec plusieurs pays intéressés dont la France et l'Angleterre. Son coût de revient aurait chuté de 50% et vue la quantité vendue à l'extérieur du pays, les profits auraient été considérables pour des années à venir.

Le Arrow n'avait aucune compétition à l'époque et pour des années...


Autre DOSSIER RÉVOLTANT: Le moteur roue "Couture".

REMARQUE Y aurait-il une similitude avec la fabrication de
l'AUTO ÉLECTRIQUE d'Hydro-Québec ?

Comparaison faite aussi lors de la conférence de Richard Glenn en novembre 2007
Disponible dans la SALLE 711 du Club CRÉÉE
"Comment admettre ce dont on ne parle jamais ?"
Vers le Club CRÉÉE

VIDEO DOCUMENTAIRE sur la EV-1 de GM
"Qui a tué l'auto électrique ?" (en anglais seulement)
" Who Kill the Electric Car ? " Durée: 1h. 32 min.


Voici certaines informations obtenues par Richard Glenn il y a près de 50 ans, alors qu' il était journaliste au seul quotidien francophone de l'Ontario, à Ottawa, le Journal "Le Droit", par un ex-employé de Avro
( AVRO - La compagnie qui fabriqua le "Arrow" )

  1. L'ULTIMATUM AMÉRICAIN
    Le gouvernement canadien avait reçu un ultimatum de Washington.

"Nous ne tolérerons pas que vous (le Canada) ayez le contrôle des airs. Vous devez nous vendre cet appareil, sinon, vous deviendrez un des états des États-Unis d'ici peu." (Annexion forcée du Canada aux USA.)

John Deifenbaker, premier ministre du temps, n'a eu d'autres choix que de faire disparaître toutes les traces des six appareils CF-105 ARROW de Avro en 1959 (plans et devis, destruction rapide à la torche acétylène des "6" appareils opérationnels et de toutes les pièces des autres encore sur la chaîne de montage, pour être vendus à la ferraille)

  1. ON RELOCALISE LES INGÉNIEURS
    Plusieurs employés ont été récupérés par les US. pour la mise au point du F-16 puis du F-18, ainsi que pour la navette spatiale. D'autres, vers la France ont travaillés sur l'unique CONCORDE (qui ressemble au ARROW) et l'avion de chasse MIRAGE.

    Voir "LES ENFANTS DU "ARROW".
    Participation de nos ingénieurs canadiens après la fin de notre "Arrow" à la réalisation de ces avions exceptionnels 
    CONCORDE   -  MIRAGE IV  -  NAVETTE SPATIALE

    Dans le film ARROW, malheureusement, ce qu'on ne dit pas : Le suicide de plusieurs d'entre eux, au moins 8 dans les semaines qui ont suivi. Bien des gens ont perdu totalement confiance envers le gouvernement et/ou le système social humain (inhumain).

  2. UN APPAREIL RESCAPÉ ?
    Effectivement, plusieurs personnes croient que l'un des six appareils a été épargné par le "massacre" et a été récupéré par les américains (prototype servant d'exemple pour les nouveaux avions de chasse US.)

Rien n'en reste si ce n'est que le cockpit de l'un d'eux, conservé précieusement au Musée de l'Air à Ottawa (Capitale du Canada).
Depuis la présentation à Radio-Canada (janvier 1997) de la télésérie "ARROW", le Musée de l'Air a maintenant consacré un espace beaucoup plus vaste, à la mémoire de cet appareil. Des maquettes sont maintenant disponibles.

Voici un E-mail que nous avons reçu au sujet du ARROW: (merci de nous écrire)

Subject: Avro
Date: Tue, 14 Jan 1997 22:42:10 -0500
From: "M. Gosselin" <Migosse@ibm.net>
To: Glenn <Glennufo@total.net>

Salut Richard!

J'ai suivi avec intérêt la série sur le "Arrow" à CBC. Je t'écris pour te donner une idée jusqu'à quel point le développement de ce projet est passé inaperçu.

Lorsque j'étais plus jeune, mon père m'a acheté un livre sur l'aviation de plus de 400 pages intitulé " L'Aviation d'aujourd'hui ", édité par Larousse et écrit en 1968 par un ingénieur en aéronautique, M. Jacques Lachnitt. Ce livre est très complet et les différents chapitres traitent d'éléments techniques comme l'aérodynamique, les systèmes de propulsion, l'aviation civile et militaire, etc., et ce en plus de brosser un historique de tous ces domaines.

Il n'y a AUCUNE allusion à la compagnie Avro et/ou au projet Arrow, dont le "Mirage IV" (Cie aéronautique Marcel Dassault) est une copie presque identique.

Tout celà démontre bien selon moi qu'une bonne censure gouvernementale peut "faire disparaître" n'importe quoi (ou en empêcher l'existence...), au point que même une littérature très détaillée et spécialisée en ignorera l'existance.

Pourtant, ce livre ne considère pas uniquement les succès commerciaux, mais traite aussi des avions expérimentaux.
À la prochaine!
Visitez le SITE
AVRO sur InterNet. ( pour les nostalgiques )

 

EN CONCLUSION

Nous, au Canada, avions le ARROW, meilleur avion de chasse au monde, en avance de 20 ans.

Pourquoi ne fait- on rien ?

Parce que nous ne sommes pas les plus forts.

"La loi du plus fort est toujours la ...pire".

La meilleure ne serait-ce pas toujours celle qui s'impose naturellement, sans menace ?

 

  Voyez LA SAGA DU ARROW EN IMAGES