"
ARROW "
Voyez de quelles façons on fait disparaître les preuves...
comme dans
le phénomène OVNIS, n'est-ce pas ?
Une télésérie dramatique de 4 h.
disponible en vidéo cassette (en français) fut
présentée en janvier 1997 sur le réseau anglophone de
Radio-Canada et elle avait soulevé l'indignation générale de la population
canadienne devant la
révélation des faits concernant cet avion exceptionnel.
Voyez
LA SAGA DU
ARROW EN
IMAGES
MISE À JOUR - fin Décembre 2007
Notre page 704 - ARROW et OVNI NAZI
+++++++++++++++ AUTRES DOSSIERS RÉVOLTANTS +++++++++++++++
"LES ENFANTS DU ARROW"
Participation de nos ingénieurs canadiens
après la fin de notre "Arrow"
à la réalisation d'avions exceptionnels pour d'autres pays.
CONCORDE
- MIRAGE IV - NAVETTE SPATIALE
_______________________
L'AUTOGYRE
Qu'est
devenu ce petit véhicule (deux places) fabriqué par les
artisans du Arrow.
Il a volé... ici au Canada. C'était notre OVNI personnel, ou
presque !
Un autre scandale aéronautique réel.
EN RÉSUMÉ
LE MEILLEUR AVION AU MONDE, EN 1958. (détruit le 20 fév.1959)
L'avion de chasse ARROW CONCEPTION ET FABRICATION ENTIÈREMENT CANADIENNE MOTEURS IROQUOIS (Pratt and Withney de Longueuil, au Québec). Assemblé en Ontario chez AVRO SITES TORONTO
LIENS pour ARROW
Cette série dramatique a été présentée en français à la fin octobre et en novembre 1997 sur SRC C'est à souhaiter qu'elle soit diffusée dans le monde entier... pour montrer l'attitude arrogante de nos voisins d'en dessous. Ce n'est pas nouveau. Le Canada n'est pas le seul pays à devoir plier l'échine devant l'empire Américain qui nous impose (ou tente de le faire) sa PAX AMERICANA (comme autrefois l'empire romain imposait sa PAX ROMANA). - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Vous avez des réactions ? Écrivez-les dans ou sur notre weblog:
Peut-être intéresserez-vous
|
La fierté de nos ingénieurs canadiens en aéronautique,
à la fin des années '50. La fabrication de l'avion de
chasse ARROW, en six exemplaires seulement, aurait permis
de propulser le Canada au titre de leader mondial en
aéronautique. Le ARROW avait déjà les
caractéristiques de vol du F-18, et même plus selon
certains experts, vingt ans avant la fabrication du F-18 aux USA ! Comme
le F-18 est toujours en service, il faut donc avouer que le ARROW le serait
sans doute aussi. Washington (frustré) a réclamé les six appareils et a
tout essayé pour embaucher les
ingénieurs à son service. C'est le scandale du siècle
au Canada en aéronautique. Devant la tournure des
événements, certains se sont suicidés. Il est FAUX de croire que le Arrow était devenu trop dispendieux à produire puisque des commandes fermes avaient été passées avec plusieurs pays intéressés dont la France et l'Angleterre. Son coût de revient aurait chuté de 50% et vue la quantité vendue à l'extérieur du pays, les profits auraient été considérables pour des années à venir. Le Arrow n'avait aucune compétition à l'époque et pour des années... Autre DOSSIER RÉVOLTANT: Le moteur roue "Couture".
Comparaison faite aussi lors de la conférence de Richard Glenn en novembre 2007 VIDEO DOCUMENTAIRE sur la EV-1 de GM Voici certaines
informations obtenues par Richard Glenn il y a près de
50 ans, alors qu' il était journaliste au seul quotidien
francophone de l'Ontario, à Ottawa, le Journal "Le
Droit", par un ex-employé de Avro.
|
Voici un E-mail que nous avons reçu au sujet du ARROW: (merci de nous écrire)
Subject: Avro Date: Tue, 14 Jan 1997 22:42:10 -0500 From: "M. Gosselin" <Migosse@ibm.net> To: Glenn <Glennufo@total.net> Salut Richard! J'ai suivi avec intérêt la série sur le "Arrow" à CBC. Je t'écris pour te donner une idée jusqu'à quel point le développement de ce projet est passé inaperçu. Lorsque j'étais plus jeune, mon père m'a acheté un livre sur l'aviation de plus de 400 pages intitulé " L'Aviation d'aujourd'hui ", édité par Larousse et écrit en 1968 par un ingénieur en aéronautique, M. Jacques Lachnitt. Ce livre est très complet et les différents chapitres traitent d'éléments techniques comme l'aérodynamique, les systèmes de propulsion, l'aviation civile et militaire, etc., et ce en plus de brosser un historique de tous ces domaines. Il n'y a AUCUNE allusion à la compagnie Avro et/ou au projet Arrow, dont le "Mirage IV" (Cie aéronautique Marcel Dassault) est une copie presque identique. Tout celà démontre bien selon moi qu'une bonne censure gouvernementale peut "faire disparaître" n'importe quoi (ou en empêcher l'existence...), au point que même une littérature très détaillée et spécialisée en ignorera l'existance. Pourtant, ce livre ne considère pas uniquement les succès commerciaux, mais traite aussi des avions expérimentaux. À la prochaine! Visitez le SITE AVRO sur InterNet. ( pour les nostalgiques ) |
EN CONCLUSION
Nous, au Canada, avions le ARROW, meilleur avion de chasse au monde, en avance de 20 ans.
Pourquoi ne fait- on rien ?
Parce que nous ne sommes pas les plus forts.
"La loi du plus fort est toujours la ...pire".
La meilleure ne serait-ce pas toujours celle qui s'impose naturellement, sans menace ?