OVNI POUR TOUS 3
 

PROPULSION CONVENTIONNELLE

  
  EXPLICATIONS du principe de
la SUSTENTATION AÉRIENNE		  
     
  UAV-1990 USAF
-Projet expérimental-
pour transport de troupes
Logeabilité
150 passagers + 1 pilote
+ 2 officiers
 Manoeuvrabilité.
Rapidité (moyenne).
Économique.
     
     
     
     
  VUE EN COUPE
  DÉFLECTEUR pour virage à gauche  

ÉCHAPPEMENT		 UAV-1


ENTRÉE D'AIR
  DÉFLECTEUR pour virage à droite  
     
     
  GROS PLAN MOTEUR
     
 
MOTEUR
Turbine énorme		 HABITACLE
pour passagers
 
  POSTE DE
NAVIGATEUR
 
TRAIN
D'ATTERRISSAGE		 POSTE DE
PILOTAGE
 

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  EXPLICATIONS du PRINCIPE de la
SUSTENTATION AÉRIENNE
   
     
  L'appareil s'appuie sur un coussin d'air propulsé
dans des tuyères verticales et horizontales,
mécaniquement par une hélice en rotation ou un moteur à réaction
ou par EHD - Électro-Hydro-Dynamique (plasma toroïdal)
pour la formation d'un coussin plasmique toroïdal.
  
     
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  EHD - Électro-Hydro-Dynamique (plasma toroïdal).
 
     
Avec ce type de propulsion,
l'appareil circule comme un hélicoptère en s'inclinant dans la direction qu'il prend..		 Ce modèle de soucoupe volante
a été "popularisé"
par le contacté George Adamski
au début des années '50, aux USA.
Des photographies
d'appareils semblables
ont été prises partout dans le monde sans même avoir eu de communications entre ces lieux..
 
  voyez les photos de l'AFFAIRE ADAMSKI
OU
voir notre ALBUM DE PHOTOGRAPHIES D'OVNIS
PLANS
 
DÉTAILS   PETIT MODÈLE
 
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  LE "CIGARE"
PORTE SOUCOUPES VOLANTES

Cet appareil semble avoir un mode de PROPULSION indépendant du milieu pour avoir des performances INTERSIDÉRALES.
sur 32m. x 15m.
7 AVIONS pour
9 SOUCOUPES

 

OVNI POUR TOUS 3