PROJET ARROW
ÉPISODE
3
" La période des crises "

Reportons-nous au contexte de cette époque...
fin des années'50, au Canada.

       
  • CRISE STRATÉGIQUE

La protection du territoire canadien passera
par les missiles "BOMARK" américains.
Avec la mise en orbite du satellite "Spoutnik" par l'URSS,
le jour même de la présentation officielle du "ARROW",
l'avenir des fusées inter-continentales devenait évident.
Contre des fusées soviétiques, il fallait opposer des fusées... américaines.

       
  • CRISE TECHNIQUE

La mise au point du CF-105 AVRO "ARROW"
prenait trop de temps.
Le vol inaugural du premier
CF-105 AVRO ARROW
a eu lieu seulement
le 25 mars 1958.
C'était le RL-201

Durée du Vol No-1 : 35 min.
(départ : 9h51 / retour : 10h26)
Altitude maximum : 11,000 pi.
Vitesse maximum : 250 kt.
Pilote : Jan Zurakowski "Zura"
Remarques : Excellent, mieux que prévu.

Cet appareil effectuera 25 vols pour un grand total de 25h.40min.
Le 11 juin 1958, au retour du Vol No-11, le train d'atterrissage cède.
(pas d'autre casse... il reprendra l'air le 5 octobre 1958)


Premier envol du ARROW

Photos d'archives (réelles)
Ceci n'est pas dans la télé-série!
Photo du crash.
       
  • CRISE ÉCONOMIQUE

Le coût de l'opération "ARROW" a triplé.
Le CF-105 aura coûté près de 200M $.

$ 200,000,000.oo aux canadiens...
et l'avion n'était pas encore terminé.

La Voie Maritime du St-Laurent...

Le Pipeline trans-canadien
avait déjà coûté une fortune.
       
  • CRISE POLITIQUE

Le Projet "ARROW" était né sous
le gouvernement Libéral de Louis St-Laurent.

Aux élections de 1957, changement "imprévisible" avec le gouvernement Conservateur de John Diefenbaker. Il avait promis des programmes sociaux généreux et d'abattre la "dictature" de la haute finance au Canada.
Les jours, pour un projet aussi dispendieux étaient dès lors comptés .
(112 Conservateurs vs 105 Libéraux)


Louis St-Laurent, P.M.en faveur de projets de grande envergure pour le Canada.
       

Le CANADA s'impose comme nation ou
deviendra le 51
ième état des États-Unis.
Suite à une rencontre "secrète" en août 1958, entre le Premier Ministre canadien John Diefenbaker et le Président des USA, Eisenhower, la politique de la Défense Canadienne allait définitivement s'orienter en faveur des missiles US.
"L'industrie aéronautique américaine n'acceptera jamais d'acheter votre avion Arrow... Nous implanterons gratuitement nos fusées Bomark sur le sol canadien... et nos militaires en feront l'entretien... d'ici ce temps, nos avions de chasse s'occuperont de votre défense (à vos frais)." NORAD


Lors d'une "partie de pêche"
le président américain déclare au premier ministre canadien qu'il faut miser sur les fusées et abandonner la construction des avions de chasse tel le CF-105 !!!
        OPINION DU LECTEUR à suivre
        ÉPISODE 1 ...ÉPISODE 2 ÉPISODE 4